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Historia
de Industrias Kaiser Argentina: Industrias Kaiser Argentina se formó sobre la base de una asociación
de capitales y asistencia técnica norteamericanos con capitales y
mano de obra argentinos. Respaldada por su experiencia en el país de
origen, las compañías Kaiser aportaron la iniciativa, parte del capital,
maquinaria y conocimientos técnicos. Se dieron los primeros pasos
y el impulso inicial, procurando alcanzar una meta: dotar cuanto antes
de autonomía a la nueva empresa y hacer que la mayoría de las acciones
pertenecieran al país en que se establecía, constituyéndose en una
empresa realmente argentina. En 1954 la industria automotriz argentina
se hallaba en un estado embrionario: en pequeña escala se armaban
vehículos mediante la importación casi completa de sus partes mecánicas. Existía una difundida falta de confianza en
la capacidad de los argentinos para crear una industria terminal,
cuyos productos llegaran a competir con los importados. En agosto de 1954 el industrial norteamericano
Henry Kaiser propuso al gobierno argentino la radicación del equipo
de Kaiser de los EE.UU. como una solución práctica, rápida y fácilmente
viable para los problemas configurados por el desequilibrio existente
entre el abastecimiento y las necesidades locales de automotores. Transcurrieron seis meses de estudios y estimaciones,
y el 19 de enero de 1955 se funda IKA, bajo la forma jurídica
de un contrato entre el I.A.M.E. (Industrias Aeronáutica y Mecánicas
del Estado) y las compañías Kaiser. El capital inicial fue de 360 millones de pesos (en ese tiempo, unos
20 millones de dólares). De ese total, el 32% representaba el valor
calculado de las maquinarias y herramientas traídas de Estados Unidos.Un
20% constituía la inversión del I.A.M.E., como entidad coordinadora
del gobierno argentino para la industria automotriz. El saldo se reunió
por suscripción pública y el resto del dinero necesario para construir
la fábrica, instalar los equipos y afrontar los primeros gastos de
pre-producción, se obtuvo mediante un crédito de fenómeno a largo
plazo del Banco Industrial de la República Argentina, por 200 millones de pesos. Industrias Kaiser Argentina fue la primera fábrica de
manufactura nacional de automotores. El Centro Industrial de IKA se instaló
en Santa Isabel, Córdoba, en un terreno de 240 hectáreas
de superficie. La confianza que IKA depositaba en
el país, no era menor que la que el ciudadano argentino depositaba
en IKA: al ofrecerse en suscripción pública la primera serie
de acciones el 1 de abril de 1955, (164.935.000 pesos), se colocaron
en unas horas, hecho sin precedentes en la historia financiera del
país. En 1955 trabajaban en IKA 425 personas;
en 1965, 11.000. El 27 de abril de 1956 sale el primer Jeep que tuvo un 39,5 % de elementos
de procedencia nacional, mientras que a fines de 1957 la proporción
se había elevado al 80%. En mayo de 1957 se fabricó la primera Estanciera. En julio
de 1958 se presentó el Kaiser Carabela. En agosto de 1959 se presentó en la Exposición
Rural, junto a los vehículos IKA, una serie de motores 4 y
6 cilindros para uso industrial. En septiembre de ese año se produjo
el primer Baqueano. En marzo de 1960 se fabricó el Kaiser Bergantín. En enero de 1962 se produjeron los primeros
Rambler, bajo licencia de American Motors. En julio de 1963 American Motors Corporation
distingue a IKA como uno de los más destacados fabricantes
de Rambler en el mundo. En enero
de 1964 salió de fábrica el primer Jeep Gladiator. En diciembre de 1964 se fabricó el vehículo
N° 250.000, y egresaron del Instituto IKA los primeros
Técnicos Mecánicos, Matriceros Herramentistas. La mayoría inició sus
actividades en la fábrica de Santa Isabel. En abril de 1965 se presentaron los nuevos
Rambler con Motor Tornado; en junio se incorporó el motor Tornado
a vehículos de línea utilitaria: Estanciera, Furgón y Jeep Gladiator. En septiembre, Siam Di Tella transfirió a
IKA su tenencia de acciones de Siam Di Tella Automotores; en
octubre IKA asumió la dirección comercial de Siam Automotores. Continuará.......... Fuente IKA 10 Años. |